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市城投集团:2018“公述民评”面对面电视问政整改情况

发布时间:2019-01-16

2018年“公述民评”面对面电视现场问政活动结束后,各问政责任单位根据要求,对本地本单位领导在问政现场表态承诺的意见,迅速行动、采取举措、开展整改,取得一定成效。市城投集团整改情况如下:

(一)问政主题:聚焦城市精细化管理

意见内容:

我们小红车,公共自行车应该是杭州的一张金名片,但是在三廊庙公共自行车的点上,7月7号相关部门贴出一张告示,电力故障,一直到十月份都没有修好,最近“公述民评”刚刚开的时候是说到10月18号,住建系统已经修好了,但是查询系统坏掉了,到昨天我去看了以后查询系统还是不能用的。被称为杭州市“金名片”之一的杭州公共自行车,作为城市家具,多年来在解决老百姓的“最后一公里”问题上厥功甚伟。但是,笔者认为要真正做好服务,其管理工作亟待加强。据观察,目前在杭州的不少小红车服务点,由于相关部门的管理不到位,借不到车或还不了车的情况还相当普遍。更让人不好理解的是,有的服务点故障几个月了,却不予修复。因长期无人维护,不仅积满了灰尘,有碍观瞻,且成了“僵尸点”,成了许多市民发泄对政府不满的话题。譬如说,位于秋涛路南端的“1110三廊庙(二)”服务点。自7月7日起,相关部门(杭州市公共自行车交通服务发展有限公司城南管理区域)就贴出告示,上书:“本服务点因电力故障,暂时无法为你提供服务……”。但是,本应是可以让市民理解的一次一般性故障,却由于相关部门的不作为,如今却让市民怨声载道。三个多月过去了,相关部门至今还不予修复,就让市民无法在该服务点租借和归还公共自行车。让政府投入不菲的报务点成了摆式。

建议政府相关部门予以重视。尽早修复该服务点的“电力故障”问题。

整改举措:

"经查,公共自行车三廊庙二(1110)服务点于2018年7月4日,因周边飞云江路地铁施工致电力故障停止使用,由于服务点周边无接线电箱,对恢复供电造成一定的影响,后经电力维修部门现场排查,多方协动,重新布线后于10月18日修复并投入正常使用。但该点位的查询机因使用年限久,机件老化无法使用,由于查询机版本老旧,需更换的材料需厂家定制(预计工期15天),致查询机一时无法修复,日前,公司已收到所定制的材料,已于11月2日上午安排维修部门进行修复。

2018年1月1日起,因地铁施工、道路开挖、线路故障、电箱无电等原因导致公共自行车服务点电力故障呈上升趋势,截止2018年11月1日,累计电力故障点位已达1920处。在市城管委、路灯所、亮灯监管中心、电力局等管理部门的大力支持下,公司按照重点点位即时抢修,主要点位按时修复,一般点位循序推进的原则,成立维修专班重点推进停业点位维修,截止11月27日,已修复1842处,剩余78处未修复的点位已排定并施行下一步维修计划,公司也将结合专班的成立,切实做到聚焦重点、精准施策、专班推进、强化落实,进一步推进服务点电力故障维修工作,力争在年底前将除不可抗力导致长期停业的服务点外全部予以修复,确保公共自行车系统的有序运营。

由于公共自行车系统已使用十年之久,查询机、锁止器等系统类故障也日益增多,而更换的配件大多需由厂家定制,对故障修复的及时性造成一定的影响。针对该问题,公司一方面将加大日常检查维修力度,另一方面也将做好前期的预见性,提前预定相关材料,同时,也将对拆除点位的可用材料进行再利用,确保此类故障的及时修复。”

完成情况:目前该站点已可以正常使用,同时我们将对其他类似情况进行排查。

整改结果:已经解决


(二)问政主题:聚焦城市精细化管理

意见内容:

没有意义的路面标识,例如公交站台处地面标识的,请以此排队的箭头,可以视为视觉污染和人力浪费。这样的地面标识文明吗?

这种新出现的地面标识好吗?这样老百姓就能有序排队、文明上车了吗?我怎么觉得这是“画蛇添足、多此一举了呢?这既造成了视觉污染,同时又在广而告之人们:“这个城市的市民不文明、连起码的排队、有序上车都做不好”。这样的文明告示其实一点也不文明!本来我们一些老师还认为是在景区针对外地游客而言,昨天我发现凤起路和中河路周边也有。即使是针对外地游客的也是不对的,我们不应该有地域歧视。

整改举措:

2015年9月,公交集团通过精心梳理、缜密挑选,确定了火车东站、吴山公交站、黄龙公交站、灵隐公交站等10个客流集中的公交站为“排队上车”试点首末站。同时,对上述10个首末站的硬件设施进行了完善,制作了宣传引导标志,安装了隔离设施及一米线等,安排了现场管理人员进行引导,为活动的开展做好前期准备工作。2016年2月起,将排队上车的首末站由交通枢纽、换乘节点扩展至居住区内的首末站,将排队上车的点位扩大至20个首末站。同时,将每月的1日和11日确定为“排队上车宣传日”,由管理人员和文明乘车劝导员共同在首末站对上车乘客进行宣传引导,2016年2月25日起,江南大道沿线8对16个公交沿途站点率先开展“排队上车”活动。2016年4月11日、5月11日分两次再推40个排队上车点位,将排队上车的首末站点位扩大至60个,涉及线路260余条。

完成情况:

近年来,城投集团万名党团员志愿者在全市100余个公交停靠站开展文明劝导活动。与此同时,通过招募文明乘车劝导员、发布排队上车文明指数、设立排队上车宣传日等丰富多彩的服务举措,企业形象得到提升。

整改结果:已经解决


(三)问政主题:聚焦城市精细化管理

意见内容:

小红车是杭州金名片,但十年过去,有些设施陈旧,如孩儿巷、思敬里口停车点,凡用60~70岁的更换过得老年优惠卡,在此处借不了也还不了。但用没调换过得老年卡借用车,则可以。问:这里面市民卡公司与小红车公司是否有摩擦而损害了百姓利益。

去年,市有关部门就下达禁止租赁电骑进入主城区,但现在经常可以看到西湖边、延安路上用,归谁管。

整改举措:

2016年初,市民卡公司牵头为解决老版M1卡安全性问题,在公共自行车系统进行兼容CPU卡升级,升级完成后市民卡公司及系统开发单位均对系统进行租还车测试,未发现问题。但2018年全面更新老年卡,直至全面推广后,发现存在大量公共自行车租还车问题,公共自行车系统的租借用户中,老年用户一直占有较大比例,是我们的主要服务群体,自发生老年卡租还问题以来,集团公司以及自行车公司十分重视,2018年4月以来,协调市民卡公司、系统开发单位成立专班研究并致力于解决该问题,每周召开例会跟踪整改进度,现基本定位到问题发生的根本原因,并已经完成了多项升级工作。截至目前,共完成800余处该批次易发生租还问题服务点的设备更新工作;完成了发生率较多的城北区域、城西区域、滨江区域共计1600余处外挂POS机程序升级工作;完成了城北区域、滨江区域1000余处工控机程序升级工作,升级后该问题有所缓解,我司将持续观察后续情况,尽快彻底解决该问题。孩儿巷思敬里(2423)服务站点,经现场测试并排查,该点目前系统运营正常。

完成情况:

2018年11月29日8时49分,去电联系反映人,告知整改情况,沟通过程中,反映人建议我司服务热线的自助语音可以简化,我司告知反映人,为确保市民拨打热线中心的及时接听,增强呼叫系统实用功能,增加了语音服务,市民可根据咨询、求助的内容,通过语音系统直接处理,在一定程度上提高了热线的接通率和处置率,提升了工作效率,市民遇租还车问题致电85331122时,可直接按‘1’中文服务,再按‘0’进入人工服务,或者通过我司微信公众号(hz85331122)进行在线咨询处理,对沟通结果反映人表示满意。

整改结果:已经解决

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